第九場路跑又再回到河濱，這就像是平常自由慣的人，突然被約束在特定空間一樣，即使可以運作但心已飛遠。台北的河濱是用來練跑、運動、散步、約會、騎腳踏車、放空發呆的地方，絕對不是用來辦路跑的地方；凡是有在河濱騎過腳踏車的就會知道，兩台車要會車時就已經很擁擠，更何況瞬間要容納上千人的路跑活動。
我曾提問香港的朋友：「你們跑步要到哪裡跑？」「最多就是健身房。」對比台北確實是一個很多戶外空間可以跑步的城市，白天夜晚深夜我們也都可以觀察到越來越多跑者在公園、在人行道、甚至在斑馬線和我們擦肩而過，但只要一辦起路跑活動，千篇一律地就是要把這些跑者和一般市民區隔，為了怕影響交通、為了怕被市民投訴，但放眼全世界各大城市的路跑活動，即便主要路線都還是會引導至高架橋路段，但部分路線都還是會在最精華的地段讓跑者和市民、和來到城市的觀光客共享運動的快樂。
至少我跑過的吉隆坡、香港、曼谷、奈良、馬尼拉都是這樣，甚至香港都還特地讓跑者跑過海底隧道、進入最熱鬧的軒尼詩道，只為讓跑者感受城市的熱情。對比台北人冷漠嗎？也許有人會擔心，路跑是少部分市民的事，大部分被影響交通的市民會受到干擾，但回顧過去各種大大小小的遊行，從一開始被鎖定在博愛特區，到最後可以執行在城市的重要道路上，為什麼不能也讓跑者也跑過敦化南路、跑過忠孝東路、跑過信義路？
在這裡，再次強調，並不是所有的路跑活動都適合被開放在市區裡，但具指標性、國際性的活動，應該嘗試讓整個城市都有機會可以見識這群為終點而努力的人群，甚至讓市民都有機會融入到加油的意志當中，所以路跑應該回歸到每個人的日常生活中，活動則是集中資源，少辦幾場，要辦就辦一場最大的、最多人的、最有秩序和最完善機制的。
What if台北馬拉松跑在忠孝東路上？也許我們的城市會更友善，而不再只是對外說「我們的環境很適合路跑和騎腳踏車」，但當自己走在路上卻是彼此搶道、抱怨連連；公共建設如果無法一次到位，開放共享的心情也許可以慢慢養成。
2013.06.09，2013阿甘盃路跑嘉年華，花博公園
留言列表
